.

M2SR menjadi salah satu tarjet Mad Santana, owner merangkap engine builder Tarpan Adeeb Jaya Trans Racing Team.

M2SR menurut Mad Santana, sangat tepat juga proporsional, menjadi ajang mengadu kedigdayaan engine builder 2 tak.

Segmen kompetisinya jelas dan lugas, dominan mengadu kelas-kelas berbasic 2 tak, yang biasanya justru menjadi supporting class.

M2SR banyak mendapat pujian, sehubungan kebijakan-kebijakan yang kembali mengangkat grade atau level kompetisi 2 tak.

Kelas berbasic 2 tak, justru tampil menjadi kelas utama, hingga membuat panas jawara lama, salah satunya Mad Santana !

"Point ini, yang saya yakini akan membangkitkan gairah road race, seperti era milenium, "terang Mad Santana mengenang di era milenium kejayaanya.

Bahkan di laga M2SR 2024 ronde 2, Tarpan Adeeb Jaya Trans Racing Team, tampil dengan persiapan cukup matang.

Riging dan tenda paddock telah dibangun sejak Sabtu pagi, lanjut pengenalan lintasan dan mencari best time tersingkat.

Layaknya sesi QTT di Moto GP, Gufron rider utama Tarpan Adeeb Jaya Trans Racing Team, mengumbar power hingga puncak.

Sengaja diinstruksikan oleh Mad Santana, untuk pembuktian batas durability mesin, setelah bergasing di atas 5 lap.

Suspensi dan traksi ikut termonitor detail, saat dihadapkan kondisi aspal sirkuit Minak Sopal, Trenggalek, bertipikal high speed berkombinasi fast corner.

Gufron sempat kehilangan traksi, hingga terpelanting !

Indikasi semburan torsi dan HP mesin F1Z R racikan Mad Santana, mubazir saat hadapi sirkuit Minak Sopal, Trenggalek.

"Sengaja, saya berinisiatif bermain racing line tipis, biar dapat lebih banyak straight ruang mengumpan speed, "jelas Gufron.

Menanggapi kejadian ini, sontak official team di basecamp Probolinggo, langsung dikontak Mad Santana untuk mengirim spare rangka.

"Balap 2 hari memang proporsional, peluang maintenance tak terbatas, final seting atau sesi mencari best performa, jadi bisa lebih klimaks, "urai Mad Santana.

Input evaluasi ini, suspensi depan belakang kembali mengalami reseting, berikut penggantian ban baru dari brand Pirelli.

F1Z R hasil racikan Mad Santana, memang buas, butuh nyali 2 step diatas, saat dihadapkan "kuncian" racing line.

Ngantri atau rebahan bersama di fast corner, menjadi pamungkasnya, sebagai konsekuensi memastikan speed lebih mengalir.

"Jadi, sirkuit Minak Sopal, Trenggalek, resepnya motor kencang dan rider berani spekulasi, berebut fast corner atau "ngantri", "sorot Mad Santana mengamati.    enea