Onesixeight Racing Team : MISTERI HANDLING BERAT HUSQVARNA FS 450 TERPECAHKAN MEVANS

April 23, 2020 73
Mevans Sanggramawijaya rider Onesixeight Racing Team. Problem handling berat Husqvarna FS 450 mulai terurai & menemukan solusi. Mevans Sanggramawijaya rider Onesixeight Racing Team. Problem handling berat Husqvarna FS 450 mulai terurai & menemukan solusi.

Final TGA 2019 silam serius dijadikan sebagai bahan evaluasi Onesixeight Racing Team. Setelah Mevans Sanggramawijaya rider Onesixeight Racing Team, mengalami accident di sirkuit Kepanjen, Malang.

Padahal saat itu peluang Mevans menjadi champion cukup besar. Sebab, sejak start dan fight di lap kedua, Mevans sudah berada di posisi kedua. Artinya, Mevans telak meninggalkan lawan. Kemampuan Husqvarna FS 450 pacuan Mevans saat itu diklaim diatas rata-rata.

Tapi, saat di dua lap berlangsung, problem handling berat menjadi momok suami Litta Rahmawati owner Onesixeight Racing Team. Menurut Mevans, handle bar saat dipakai manuver sulit dikendalikan alias melawan.

Mevans Sanggramawijaya rider Onesixeight Racing Team. Terus mencari solusi memecahkan misteri handling berat Husqvarna FS 450.

 

Jujur, kejadian ini nggak logis. Saat itu saya sudah siapkan jurus late braking dan rolling speed, guna mereduksi speed. Pengaruh gaya sentrifugal kuda besi, seharusnya menurun.  Handling dan racing line yang tertib seharusnya bisa saya capai. “Apalagi saya sudah rebahan, tapi, hasilnya tetap out dan gubrak, ”cerita Mevans.

Apa yang saya alami di final seri TGA 2019 silam, sama persis yang dialami valentino Rossi saat bergabung di Ducati. Chemistry dan adaptasi, belum 100% didapat. Ada ciri khas di titik limit tertentu, yang sulit ditanggapi skill rider, meskipun rajin training skill.

 

REFRESH DATA HISTORY OPTION PART SEBAGAI ACUHAN DIVISI TEKNIK

Saya dan divisi teknik, baik bidang mesin, suspensi dan tapak kaki, bekerja keras untuk memecahkan persoalan handling berat Husqvarna FS 450 ini.

Di 2020 ini, saya kembali membuka catatan baru sebagai data, tentang list limit fungsi option part, grafik power motor, sampai data suspensi dan tapak kaki. Masing-masing digawangi oleh mekanik yang berpengalaman di bidangnya.

Mevans Sanggramawijaya. Terus berkonsolidasi bersama divisi teknik & pit crew, untuk pencapaian hasil terbaik.

 

Cara ini, saya proyeksikan untuk mereduksi kelalaian SDM atau human eror. Temasuk catatan soal kelayakan data spesifikasi piranti hard ware. “Dan semua variabel opsi maintenance ini akan dipelajari oleh Kiswadi Kepala Divisi Teknik, ”jelas Mevans.

Fungsi catatan soal data ini, dipakai sebagai pelengkap saat menguji kemampuan Husqvarna FS 450, di fast corner, u-turn sampai chicane. Hasil rapat sementara bersama divisi teknik dan pit crew, momok utama memang power Husqvarna FS 450 berlebihan.

Final checking option part. Dalam kondisi prima & mempermudah mengusut misteri beratnya handling Husqvarna FS 450.

 

Akan tetapi, persoalan handling berat saat dipakai manuver telah dipelajari, untuk mencari solusi. Dari serangkaian history data option part, secara keseluruhan sudah final checking dan dinyatakan kondisinya cukup bagus.

 

PROFIL TAPAK KAKI 16”5” & 17” SUKSES MEMECAH PROBLEM HANDLING BERAT

Geometri rangka dan kaki-kaki, serta riding style, telah mengalami pembenahan dari basic Original Equipment Manufactured. Kontribusi paling besar dapat dari pemakaian Battlax BM04Z/BM03Z Supermotard Race Tires, ring 16,5” depan dan 17” belakang.

Perbedaan profil dan ring tapak kaki, mempengaruh handling lebih baik. Sebab, lebih kecilnya lingkar roda depan, sudut rake jadi makin sempit. Hingga memungkinkan menciptakan racing line, lebih ke dalam.

Pemakaian tapak kaki 16,5” & 17”. Memungkinkan berinovasi menciptakan racing line lebih ke dalam.

 

Sekalipun dipakai late braking, saat menusuk fast corner dan u-turn, handling tetap stabil, ketika memakai Battlax BM04Z/BM03Z Supermotard Race Tires. Pencapaian racing line jadi konsisten. “Penampang traksinya saya nilai paling pas melayani bengisnya power Husqvarna FS 450, ”yakin Mevans.

Perubahan riding style. Pada posisi terbaik bekal melawan handling Husqvarna FS 450.

 

Pengaruh lebih kecilnya roda depan, turut memicu perbaikan riding style. Raiser berganti lebih tinggi, berikut handlebar berkontur agak tinggi. Dan busa jok, ada rombakan lebih tipis. “Jadi, posisi riding style kembali dirubah menyesuaikan ukuran roda depan, ”tambahnya.

Sampai gaya membalap saat accident di sirkuit Kepanjen, Malang, kembali saya simulasikan. Dan alhamdulilah, perlahan tapi pasti saya menemukan karateristik Husqvarna FS 450, yang mulai mengarah ke tahap improve.

Simulasi variabel trek saat acident di final TGA Kepanjen, Malang 2019. Ikut diterapkan Mevans & agar mendekati nyata berlangsung sparing partner.

 

Pengembangan dan evaluasi ini, sengaja mengacu ke progress tim-tim Moto GP. Sesi seting dan final seting, terus berlangsung menjelang event. “Sampai, intensitas jadwal fisik mesti saya tambah, dengan cross country naik Santa Cruz, sebagai penunjangnya, ”beber Mevans.

Saya semakin yakin bahwa penampang traksinya, tak mengalami perubahan bentuk, atau Psi-nya naik. “Input terakhir selama dua minggu aktif seting dan beradaptasi, best time di Sentul Kecil, Bogor, saya mampu menembus 58 detik dan maksimal di 57 detik, ”bangga Mevans.

Mevans sanggramawijaya. Makin berani rebahan & hingga mampu mengukir best time 57 detik di sirkuit Sentul Kecil, Bogor.

 

Jujur, saat dikomparasi dengan tapak kaki brand lain, selisihnya bisa sampai 2 detik. Bisa jadi di TGA 2020, hanya Onesixeight Racing Team yang memakainya. Meskipun Bridgestone sebagai produsen Battlax BM04Z/BM03Z Supermotard Race Tires, tak lagi memasukan ke pasar Asia, kita tetap mengordernya langsung dari Italia.

“Memang dari cos terlalu tinggi, tapi demi tercapaianya progress dan prestasi Onesixeight Racing Team di 2020, sepakat kita realisasi, ”semangat Mevans.

 

RENCANA MENGUJI TAPAK KAKI DI MALAM HARI

Sejauh ini, Battlax BM04Z/BM03Z Supermotard Race Tires, compound-nya cocok untuk suhu aspal yang relatif tinggi. Sebab, saat uji coba di siang hari pada pukul 13.00. Lonjakan Psi efek peningkatan suhu tapak kaki, di 15 lap juga minim. Sebab, pencapaian racing line tak ada perubahan.

Battlax BM04Z/BM03Z Supermotard Race Tires. Saat ini masih yang terbaik mengimbangi bengisnya power Husqvarna FS 450 & tinggal menunggu pembuktian malam hari.

 

Tapi, ketika bercermin di event TGA series di tahun sebelumnya, yang juga digelar malam hari. Nantinya, akan kita uji coba. Tapi masih mencari waktu yang tepat. “Bagaimana reaksi dan performa Battlax BM04Z/BM03Z Supermotard Race Tires, saat menghadapi suhu aspal lebih rendah maupun kondisi wet race, ”urai Mevans.    teks - foto : collins/NPJ

 

 

 

Related Articles

Similar Articles

  • Preview - Coaching Clinic & Simulasi Off Road Roda Dua : ALTERNATIF OLAHRAGA FISIK & MEMBANGUN HIDUP SEHAT
  • Rizqy Motor Boss Mild, Pasuruan : BERCERMIN DARI PENCAPAIAN PRESTASI HADIRKAN AROMA PENINGKATAN TENSI TRAINING
  • Latber Crosser Executive - Sirkuit Miren, Warujayeng, Nganjuk : LAYAKNYA CROSSER PAPAN ATAS & BERKELAS
  • Latber Crosser Executive - Sirkuit Miren, Warujayeng, Nganjuk : DIKEMAS PROFESIONAL MENGAKOMODIR “CALON” PETARUNG HANDAL
  • Buntut Sengitnya Perseteruan H. Momo Harmono & H. Agus Tole : BERLANJUT DI SIRKUIT GBT, H. MOMO MEMANG PERFECT PUJI H. AGUS