Memang sih adventure termasuk semi kompetisi segala apapun option part yang diaplikasi.
Dalam hal ini memang ditegaskan sebagai penunjang performa saat menghadapi medan adventure.
Hanya saja, dalam pemakaian rantai persepsi kompetisinya terbalik dengan jenis rantai yang diaplikasi di kompetisi on road.
Kalau kompetisi on road, sebut saja drag bike dan road race mengejar profil rantai ramping hingga 420, tapi kalau buat adventure justru kebalikannya.
Memang sih saat ini, rujukannya tetap rantai dan gir profil 428H, dengan alasan rantai dan gir profil ini variannya cukup banyak.
Sehingga, mempermudah dalam hal seting rantai dan girnya.
Skala prioritas, spesial rantai layaknya pilih yang badak alias Bengal dan kuat.
Untuk menyikapinya tak perlu wajib apliaksi rantai jenis kompetisi.
Rantai bawaan motor ada juga yang siap dicangkok pada kuda besi konsumsi adventure.
Mau tahu rantai milik motor apa saja sih yang siap dipakai menjadi pilihan kuda besi adventure ?
Berikut data detail profil rantai dan jumlah matanya, agar proses mengkanibalnya lebih mudah ;
Yamaha
RX-King : 428H-110
Honda
GL-Max : 428H-110
Mega Pro : 428H-112
Suzuki
Satria-F 150 : 428H-120
TS-125 : 428-122
RGR-150 : 428H-124
Kawasaki
Ninja 150 : 428H-122
KLX 150 : 428H-148
