.

Sebuah kelas di ajang bergengsi rally dunia, yang menjadi ruang pembuktian para pabrikan mengadu gacoan. Praktis, kelas ini menjadi primadona bagi raksasa brand kenamaan dunia, yang ingin mengadu ketangguhan produknya.

Alasan demikian ini, konsep dan tema modifikasi rally raid tak sampai mengacu ke dress up tampilan fascia, panjang dan lebar body. Mengingat, bagian ini yang mutlak menjadi identitas brand pabrikan, yang berlaga di pentas rally raid.

Dengan begitu, pengamat rally dunia, stasiun televisi dunia, fotografer sampai spektator, bisa menyaksikan langsung, brand mana yang paling tangguh membelah padang pasir dan bertahan dibawah 39 – 43 derajat celcius.

Tanpa menebak atau menduga apalagi mengira-ngira, brand mana nih yang meluncur paling depan ? dan brand apa itu yang overheat duluan mesinya ?

Pemahaman ini, lantas para arsitek dan insinyur dibalik brand kenamaan ini, tetap mengacu ke bentuk tampilan asli sebuah brand, baik SUV maupun Double Cabin, yang menjadi gacoan.

Maka, perjalanan proses up grade, hanya berjalan pada bentuk penyerasian maupun penyesuaian kebutuhan menu dan track rally raid.

Misalkan track didominasi bumpy dan high jump, serta padang pasir. Konsekuensinya, roll bar sudah pasti menjadi menu utama, guna meningkatkan tipikal handling lebih rigid.

Dan berlanjut pada penggantian keseluruhan bushing undercarriage jenis poyurethan. Untuk suspensi, pastinya bercermin pada kebutuhan. Makin tinggi jumpingan, travel suspensi depan belakang wajib tinggi.

Produk aftermarket cukup banyak, yang bisa dijadikan pilihan. Tapi, sayanya untuk suspensi jenis ini rata-rata sudah kategori racing use only. Jadi, misal dipakai harian, pasti ada equalizer performa yang dikorbankan.

Entah saat dipakai di top speed dan menebas chicane stabil, tapi saat di metropolis terasa keras. Atau sebaliknya.  

Termasuk performa mesin, up grade sudah pasti untuk mesin jenis diesel maupun bensin. Kalkulasi kapasitas mesin, juga menjadi hal mutlak ketika menghadapi tensi kompetisi lebih tinggi.

Penambahan turbo charge, lengkap dengan intercooler dan blow off valve, serta piping juga menjadi menu utama, sebagai penunjang.

Reflash ECU, perhitungan porting intake, exhaust, diameter header dan panjang maupun diameter exhaust muffler, nantinya ikut menyesuaikan.

Tapi, terpenting rally raid bisa menjadi inspirasi modifikasi daily use. Artinya, hanya mengadopsi bagian yang dinilai sebagai ciri khas atau identitasnya.

Bisa memulai dengan penambahan option part yang sifatnya bolt on. Seperti skid plate sebagai pelindung mesin. Front bumper yang sifat desainya tanpa memutus tarikan garis body fascia.

Untuk extra light, sistemnya juga bolt on, atau bisa memanfaatkan space front bumper, tanmpa merubah siluet dan fascia tampilan depan.

Kalau  air vent dan air scoop, menjadi hal mutlak. Air scoop cabin paling rasional, mengingat regulasi pemakaian Air Conditioner masih debat kusir di even rally. Menjadi hal wajar ketika diaplikasi sebagai pelengkap.

Air vent, disini lebih tepat untuk mengiris atau mengarahkan angin. Dan bukan untuk kebutuhan suplai udara ke air intake atau pendingin radiator.

Sedang snorkel biasa didesain dengan penampang lebih tipis, terkamuflase pilar depan. Untuk kebutuhan air secondary, ketika menghajar track dengan kontur menyebrangi sungai. 

Kalau rombakan ground clearance lebih tinggi, bisa melalui penggantian suspensi, dengan dimensi lebih tinggi. Bisa juga dengan cara pahe, melalui pemakaian lifter atau sistem lain yang dinilai aman untuk daily use.

Konsekuensinya, ring velg pasti over size, berikut dengan tapak kaki yang paling ideal untuk dual purpose.

Kalkulasi bagian ini, secara tak langsung biasa memicu terjadinya posisi ban off set. Sebagai jawabanya, over fender wajib dipinang, tetap mengacu ke desain elegan, mengikuti tarikan garis body aslinya.

Bahkan mud flap juga dinilai penting, untuk membatasi gerak pantulan percikan kerikil dan lumpur yang tergerus roda. Secara tak langsung memang untuk mengamankan calter dan tangki. Serta bagian komponen naple, sebagai jalur vet atau grease.

Dari perhitungan perspektif dan proporsional, tema modifikasi rally raid memang layak untuk SUV. Lebih mengutamakan ke fungsional, include meningkatkan tampilan jadi lebih bengal dan strong. Tapi tetap ada taste metroseksualnya.   teks - foto : skg/doc